ডেল্টা এয়ার লাইন্স তাদের এআই-চালিত গতিশীল মূল্য নির্ধারণ মডেল নিয়ে সাম্প্রতিক মন্তব্যের জেরে সমালোচনার মুখে পড়ার পর এটি সম্পর্কে আরও বিস্তারিত ব্যাখ্যা দিয়েছে।
গত নভেম্বরে, ডেল্টার প্রেসিডেন্ট গ্লেন হাউয়েনস্টাইন একটি বিনিয়োগকারী সম্মেলনে বলেছিলেন, “আমরা এমন একটি মূল্য নির্ধারণ করব যা ওই ফ্লাইটে, ওই সময়ে, আপনার জন্য, ব্যক্তিগতভাবে উপলব্ধ হবে।” তবে, আইনপ্রণেতাদের প্রশ্নের জবাবে, ডেল্টার নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং প্রধান বাহ্যিক বিষয়ক কর্মকর্তা পিটার কার্টার একটি চিঠিতে বলেছেন, “ডেল্টা কখনোই এমন কোনো মূল্য পণ্য ব্যবহার করেনি, পরীক্ষা করছে না বা করার পরিকল্পনা করছে না যা ব্যক্তিগত তথ্যের ভিত্তিতে গ্রাহকদের জন্য পৃথক মূল্য নির্ধারণ করে।” তিনি আরও বলেন, কোম্পানির “বৈষম্যমূলক বা শোষণমূলক মূল্য নির্ধারণের প্রতি শূন্য সহনশীলতা” রয়েছে।
সাম্প্রতিক আর্থিক প্রতিবেদনে হাউয়েনস্টাইন জানান, ডেল্টা এই বছরের শেষ নাগাদ তাদের দেশীয় নেটওয়ার্কের প্রায় ২০ শতাংশ ফ্লাইটে ফেচার নামক একটি কোম্পানির তৈরি এআই প্রযুক্তি প্রয়োগ করার পরিকল্পনা করছে।
কার্টার বলেন, “আমাদের এআই-চালিত মূল্য নির্ধারণ কার্যকারিতা সমষ্টিগত তথ্য ব্যবহার করে আমাদের বিদ্যমান মূল্য নির্ধারণ প্রক্রিয়াকে উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই প্রযুক্তি একটি সিদ্ধান্ত-সহায়ক সরঞ্জাম, যা আমাদের বিশ্লেষকদের জন্য অবগত তথ্য প্রদান করে, যারা সুপারিশগুলো তত্ত্বাবধান করে এবং আমাদের ব্যবসায়িক কৌশলের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য সেগুলো সূক্ষ্মভাবে সামঞ্জস্য করে।”
গত বছর বিনিয়োগকারী এবং বিশ্লেষকদের কাছে হাউয়েনস্টাইন বলেছিলেন, এআই একটি “সুপার বিশ্লেষক” হিসেবে কাজ করছে, যা রিয়েল-টাইমে পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানায়। কোম্পানির সাম্প্রতিক বিবৃতিতে এটিকে আরও স্পষ্টভাবে প্রতিযোগীদের মূল্য নির্ধারণ এবং সামগ্রিক ক্রয় প্রবণতার প্রতিক্রিয়া হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে, যার লক্ষ্য ব্যক্তিগত গ্রাহকের পরিবর্তে বাজারের জন্য সর্বোচ্চ মূল্য খুঁজে বের করা।
কার্টার জানান, ডেল্টা “এআই মূল্য নির্ধারণ সুপারিশ কার্যকারিতা” মূল্যায়ন করছে এবং ফেচারের সঙ্গে ব্যক্তিগত তথ্য শেয়ার করে না।
কার্টারের চিঠিটি সিনেটর রুবেন গ্যালেগো (ডি-এজেড), মার্ক ওয়ার্নার (ডি-ভিএ), এবং রিচার্ড ব্লুমেনথাল (ডি-সিটি)-এর একটি চিঠির জবাবে লেখা হয়েছিল, যারা জুলাই মাসে ডেল্টার সিইও এড বাস্টিয়ানের কাছে এই প্রযুক্তি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন। এছাড়া, প্রতিনিধি গ্রেগ কাসার (ডি-টিএক্স) এবং রাশিদা তালিব (ডি-এমআই) “স্টপ এআই প্রাইস গাউজিং অ্যান্ড ওয়েজ ফিক্সিং অ্যাক্ট” নামে একটি বিল প্রস্তাব করেছেন, যা কোম্পানিগুলোকে আমেরিকানদের ব্যক্তিগত তথ্যের ভিত্তিতে এআই ব্যবহার করে মূল্য বা মজুরি নির্ধারণে নিষেধ করবে।
ডেল্টা বর্তমানে তাদের দেশীয় ফ্লাইটের প্রায় ৩ শতাংশের মূল্য নির্ধারণে এআই ব্যবহার করছে এবং এই বছরের শেষ নাগাদ এটি ২০ শতাংশে উন্নীত করার পরিকল্পনা করছে। তবে, সিনেটরদের মতে, গ্রাহকরা জানেন না ডেল্টা এবং ফেচার কী ধরনের তথ্য সংগ্রহ করছে বা এয়ারফেয়ার অ্যালগরিদম কীভাবে প্রশিক্ষিত হচ্ছে। তারা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে, মূল্য সরবরাহ এবং চাহিদার উপর নির্ভর না করে ব্যক্তিগত প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হতে পারে।
এএইচটিএমএল এর মাধ্যমে এই প্রযুক্তি ব্যবহারে সমর্থন জানালেও, এটি নিয়ে বিতর্ক তৈরি হয়েছে। সিনেটর গ্যালেগো এক্স-এ দাবি করেছেন, ডেল্টার ফেচার ব্যবহার “শোষণমূলক মূল্য নির্ধারণ” এবং তিনি “এটি বন্ধ করতে দেবেন না।” এছাড়া, এক্স-এ পোস্টে উল্লেখ করা হয়েছে, এই প্রযুক্তি জরুরি প্রয়োজনে, যেমন পরিবারে মৃত্যুর কারণে ফ্লাইটের প্রয়োজন হলে, টিকিটের দাম বাড়িয়ে দিতে পারে।
